Kayış tahrikindeki ilk gerilim ile ne demek istiyorsunuz?

2024 Yazar: Taylor Roberts | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:33

Sürücü dönmeye başladığında, Kemer bir taraftan (artan tansiyon içinde Kemer bu tarafta) ve onu teslim eder. Kemer denir tansiyon sıkı tarafta ve azalmış tansiyon diğer tarafında Kemer denir tansiyon gevşek tarafında.

Buna uygun olarak, kayışlara neden ilk gerilim verilir?

Öyleyse kayışlar ilk gerilim ile sağlanır gücü iletmek için. ne zaman yeni Kemer altındaki kasnaklar üzerine monte edilmiştir tansiyon , kendini kaybeder ilk gerilim hizmet ömrü boyunca uzama nedeniyle.

Ayrıca, kayış gerginliğini nasıl ölçersiniz? Piston ucunu yerleştirin tansiyon üstündeki ölçer Kemer . tutmak tansiyon dikey ölçer Kemer piston üzerindeki "O" halkasının alt kısmı ahşabın üst kısmı ile aynı hizaya gelene kadar aşağı bastırın. Pistonu kaldırın Kemer ve kuvvetin poundunu okuyun ölçüm pistondaki "O" halkasında.

Benzer şekilde, kayış gerginliği nedir?

Kemer gerginliği Teori: Faktörler. Kemer gerginliği Teori. Sürüş veya gevşek taraf tansiyon (T2) Minimumları belirlemek için tansiyon içine tanıtılması gereken Kemer Etkili olmasını sağlamak için tahrik kasnağını terk ederken tansiyon veya güç aktarılabilir Kemer tahrik kasnağının etrafından kaymadan geçerek.

Kayış gerginliği daha az olursa ne olur?

Yukarıda belirtildiği gibi, uygun Kemer hizalama ve germe motor verimliliğini korumak için kritik öneme sahiptir. Kemer gerginliği çok gevşek veya çok sıkı olması verimsiz güç aktarımına neden olur, Kemer giyinmek, Kemer arıza ve olası erken motor arızası.