Mazda 3'teki amortisörleri ve destekleri değiştirmenin maliyeti nedir?
Mazda 3'teki amortisörleri ve destekleri değiştirmenin maliyeti nedir?

Video: Mazda 3'teki amortisörleri ve destekleri değiştirmenin maliyeti nedir?

Video: Mazda 3'teki amortisörleri ve destekleri değiştirmenin maliyeti nedir?
Video: Мазда 3 ( Mazda 3) Идеал за 300 тысяч 2024, Mayıs
Anonim

Mazda 3 Dikme Montajı Değişimi ortalama 555$'dır.

Araba Hizmet Tahmin etmek
2014 Mazda3 L4-2.0L Servis tipi dikme Montaj - Ön Değiştirme Tahmini$1079.49
2014 Mazda3 L4-2.0L Servis tipi dikme Montaj - Arka Değiştirme Tahmini$483.19
2012 Mazda3 L4-2.0L Servis tipi dikme Montaj - Ön Değiştirme Tahmini$1116.69

Bunu göz önünde bulundurarak, amortisörlerinizi ve payandalarınızı değiştirmenin maliyeti nedir?

Tipik maliyetler : Şok emiciler veya payandalar maliyetli olabilir bağlı olarak her biri 25-350 dolar veya daha fazla NS aracın marka ve modeli ve NS kalitesi NS Bölüm. Ona rağmen maliyeti olabilir olarak fazla 1,400$ olarak a dörtlü set, çoğu yapmak -it-yourselfers bir harcamak ortalama 150-250 dolar arasında yer değiştirmek dört şoklar / dikmeler.

Aynı şekilde, kötü dikmelerin belirtileri nelerdir? Kötü şokların veya dikmelerin belirtileri şunları içerir:

  • Kötü kavisli lastikler ve/veya bir tümseğe çarptıktan sonra lastik sarsıntısı, tekerlek sarsıntısı veya titreşim.
  • Engebeli yollarda veya bir araba yolundan geri çıkarken alttan süspansiyon.
  • Zıplayan bir sürüş.
  • Güçlü yan rüzgarlarda viraj alırken veya sürerken vücut sallanıyor veya sallanıyor.

Bu bağlamda, Mazda 3'te şoklar veya destekler var mı?

AutoZone'u Yükleme Mazda 3 payandalar arabanızda, aracınızın alışık olduğu keskin yol tutuşu üretir.. Yeni şoklar için Mazda3 aracınıza daha konforlu bir sürüş sağlar, yoldaki tümsekleri ve sıçramaları azaltır. Eski lastiklerinizi değiştirdiğinizde lastikleriniz de daha uzun süre dayanır. şoklar ve dikmeler.

4 şokun hepsini aynı anda değiştirmem gerekir mi?

Evet sen değiştirmek gerekiyor ikisi birden aynı anda şoklar . bir yeni şok yapabilir (ve olacak) Sahip olmak kullanım ve dolayısıyla güvenlik üzerinde olumsuz bir etki. yeni bir şok eskisinden farklı sönümleme özelliklerine sahiptir ve garip direksiyon davranışına, bir tekerlekte yol tutuşunun kaybolmasına vb. yol açabilir.

Önerilen: