Maksimum silindir çapı aşınması nerede oluşur?
Maksimum silindir çapı aşınması nerede oluşur?

Video: Maksimum silindir çapı aşınması nerede oluşur?

Video: Maksimum silindir çapı aşınması nerede oluşur?
Video: Aşınmış, Bozuk Silindir Nasıl Anlaşılır ve Çapı Ölçülür. Kawasaki GPZ500 Ovalleşme Konikleşme Hon vs 2024, Kasım
Anonim

Motorun üst kısmı nerede silindir kafa bağlar. Maksimum silindir çapı aşınması nerede oluşur? ? Çoğu aşınma meydana gelir halka seyahat alanının tepesinde.

Bununla ilgili olarak, sıkıştırma halkalarının işlevi nedir?

İlk ve ana sıkıştırma halkalarının işlevi yanma gazlarını hapsetmek ve yanma basıncını ve verimini artırmaktır. Ayrıca büyük oynuyor rol arasındaki ısı transferi sürecinde piston ve silindir duvar.

Yukarıdakilerin yanında, silindir aşınmasına ne sebep olur? NS silindir astar giyinmek korozyon nedeniyle neden oldu bu nedenlerden dolayı: – Ağır fuel oil'in yanma odasında yanması: Bunun nedeni, ağır fuel oil'in yüksek kükürt içeriği içermesidir. Yanma sırasında, boşlukta nötralize edilmesi gereken asitler oluşur. silindir Doğada alkali olan yağ.

İnsanlar ayrıca pistonda neden iki sıkıştırma segmanı kullanıldığını da soruyorlar.

İKİNCİ YÜZÜK Görevlerinden biri, en iyilerle birlikte çalışmaktır. yüzük yanma odasının sızdırmazlığını sağlamak ve ısıyı silindir duvarlar. Ayrıca yağ tüketimini de kontrol ederler. Sıyırıcı veya ikinci sıkıştırma halkası ikiside gibi davranır sıkıştırma halkası ve yağ kontrolü yüzük.

Piston segman çeşitleri nelerdir?

Segman türleri

Sıkıştırma halkaları
C3 İçten eğimli sıkıştırma halkası
C4 Dahili kademeli sıkıştırma halkası
C5 sırt atlatan yüzük
C6 Keystone sıkıştırma halkası

Önerilen: