Neden bir motosiklete takılıyorsun?

2024 Yazar: Taylor Roberts | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:33

Vücudunuzu vücudunuzun içine yerleştirmek motosiklet viraj alırken motosiklet belirli bir hız ve dönüş yarıçapı için o kadar eğilmek zorunda değildir. takılmak Bunu, ağırlık merkezini aşağıya ve içeriye taşımak için gövde ve makinenin birleşik ağırlığını kaydırarak yapar.

Aynı şekilde, motosiklet sürücüleri neden bacaklarını dışarı çıkarır?

Bu kuvvetler birleşik ( motosiklet & binici ) ağırlık merkezi. Askıda kaldığımızda, ağırlık merkezini etkili bir şekilde yere yaklaştırıyoruz ve belirli bir hız için denge için daha az yuvarlanma açısı gerektiren köşenin iç kısmına doğru hareket ediyoruz. dışarı bu kuvvetler.

Aynı şekilde, bir motosiklette nasıl daha hızlı viraj alırsınız? Bisikletinizi aracın içine doğru itmek için eğilin. köşe . Bunu, iç gidonu aşağı doğru iterek veya dıştaki dizinizi kullanarak yapabilirsiniz. Yavaşça arka freni çekin. Hızınızı azaltmak için arka freni kullanmak da motosiklet doğal olarak dönüşmek köşe daha fazla.

Ayrıca sorulan, motosikletle eğiliyor musunuz?

motosikletler eğilerek döndürmek, sen yapmak motosiklet yalın yönünde tutamağa basarak sen gitmek istemek. Sol tutamağa basın – eğilmek sola – sola dönün, sağ tutamağa basın – eğilmek sağa - sağa dönün. Yan taraftaki tutacağı itmek kadar basit sen istemek motosiklet ile eğilmek ile.

Motosiklet takımlarının neden kamburları var?

Birincil amacı kambur binici ne zaman kask ve sırt arasındaki geçişi yumuşatmak için NS tam kıvamında. Düşme durumunda (veya Honda için çalışıyorsanız, mountradio) dolgu olarak oldukça iyi çalıştığını hayal ediyorum. vites bu yüzden çukurlar Yapabilmek binicinin kulağında gevezelik).