Video: Daha fazla oksijen mi yoksa asetilen mi kullanıyorsunuz?
2024 Yazar: Taylor Roberts | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:33
Maksimum alev sıcaklığı için oksijen , hacminin oranı oksijen yakıt gazına NS 1, 2'ye 1 için asetilen ve propan için 4.3 ila 1. Yani, uzak var daha fazla oksijen ne zaman tüketiliyor kullanarak Propan. Propanın daha ucuz olmasına rağmen asetilen , bu daha yüksek tarafından karşılanır oksijen tüketim.
Benzer şekilde, önce oksijeni mi yoksa asetileni mi kapatıyorsunuz?
Biz kapatmayı öner oksijen kapak ilk ne zaman olursa kapatma bir oksi-yakıt torç sistemi, özellikle Asetilen yakıttır. Bu, Harris tarafından torçlar için önerilen eksiksiz güvenli çalıştırma prosedürünün yalnızca bir parçasıdır, ancak çok önemli bir parçasıdır.
Hangisi daha güvenli propan veya asetilen? için temel argümanlardan biri propan bu mu daha emniyetli hariç asetilen . Yine rakamlara bakıldığında bunun böyle olduğu görülüyor. Asetilen yüzde 2,5 ila yüzde 82 arasındaki karışımlarda tutuşurken, propan yüzde 2,1 ila yüzde 9,5'tir.
Bunu göz önünde bulundurarak, oksijen ve asetileni karıştırdığınızda ne olur?
Sadece %10'a ihtiyacı var karışım ile ilgili oksijen ateşlemek. Kararsız bir gazdır, saf halde 15 psi'nin üzerinde olduğunda şiddetle ayrışır. Nedir Asetilen ? Bu, eğer asetilen serbest durumda 30 psi'ye ulaştığında, kıvılcım veya alev olmadan kendi kendine patlayabilir.
Asetilen oksijenle depolanabilir mi?
Riskler ve tehlikeler asetilen ve oksijen gazlar Asetilen silindirler ve oksijen silindirlerin her ikisinin de kendine özgü riskleri ve tehlikeleri vardır ve ASLA saklanmış onlar gibi birlikte Yapabilmek birbirleriyle tehlikeli bir şekilde reaksiyona girerler.
Önerilen:
Otoyolda mı yoksa şehirde mi daha fazla gaz yakıyorsunuz?
Her şeyden önce, bunun nedeni şehir içi sürüşün motorunuzda otoyolda sürmekten daha zor olmasıdır. Bunun nedeni, şehir sokaklarındayken motorunuzun durmak ve çalıştırmak ve hızları sık sık değiştirmek için daha fazla çalışması gerektiğidir. Bu, daha fazla gaz gerektirir (ve yağı daha hızlı yakar) ve bu nedenle gaz kilometresini azaltır
Oksijen ve asetilen hangi basınca ayarlanmalıdır?
Üreticinin talimatlarını kontrol edin, ancak genellikle asetilen yaklaşık 10 psi'ye ve oksijen yaklaşık 40 psi'ye ayarlanmalıdır
Oksijen ve asetilen kesme torçlarını nasıl kullanıyorsunuz?
Hem oksijen hem de yakıt gazı hatlarını ayrı ayrı temizleyin. Yakıt gazı valfini 1/2 tur açın. Ateşleyici ile alevi tutuşturun. Alev ucun ucundan çıkana ve duman kalmayana kadar yakıt gaz akışını artırın. Alev uca geri dönene kadar azaltın. Oksijen valfini açın ve nötr aleve ayarlayın. Oksijen koluna basın ve gerekli ayarlamaları yapın
Kesim için oksijen ve asetilen hangi basınca ayarlanmalıdır?
Üreticinin talimatlarını kontrol edin, ancak genellikle asetilen yaklaşık 10 psi'ye ve oksijen yaklaşık 40 psi'ye ayarlanmalıdır
Manuel mi yoksa otomatik mi daha fazla yakıt verimli?
Eskiden manuel şanzımanlar, otomatik şanzımanlardan daha fazla yakıt tasarrufu sağlarken, günümüzün bazı otomatik şanzımanları bu kavramı değiştiriyor. Bu, geleneksel manuel şanzımana kıyasla daha iyi yakıt ekonomisi elde etmelerine yardımcı olur. Geleneksel otomatik şanzımanlar ayrıca manuel yakıt ekonomisini de yenebilir