2025 Yazar: Taylor Roberts | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-22 16:42
Lastik rotasyonunun gerekliliğini gösteren üç ana işaret vardır:
- arasında eşit olmayan aşınma lastikler . Yorulmak bir tarafı aşınma.
- Araç titreşimi. 45 mil ve üzeri hızlarda, sen eşit olmayan aşınmadan kaynaklanabilecek bir titreşim hissedebilir.
- Basınç kaybı.
Bu şekilde lastiklerinizi döndürmezseniz ne olur?
Olumsuz dönen NS lastikler üzerinde düzensiz aşınmaya neden olur. lastikler ve tüm araçlarda daha hızlı aşınmalarını sağlayın. Ön lastikler Frenlemenin çoğunun ön tarafta gerçekleşmesi nedeniyle çok aşınır, onlar dümen mi lastikler ve sürücü lastikler . Çoğu yer Eğer sen satın al lastikler bunlardan serbest rotasyonlar dahildir.
İkincisi, lastik rotasyonunun maliyeti nedir? Lastik rotasyon maliyetleri Bir yerden bir yere değişme eğilimindedir, ancak genel olarak yapabileceğiniz en ucuz onarımlardan biridir. Dönen sizin lastik maliyetleri Arabanızı nereye götürdüğünüze bağlı olarak 24-120 dolar arasında ve hatta yeni bir set satın alırsanız bazı yerler bunu ücretsiz olarak yapacaktır. lastikler onlardan.
Bunu göz önünde bulundurarak, lastik rotasyonu gerçekten gerekli mi?
Genellikle tavsiye edilir döndürmek her 5000 ila 10.000 kilometrede bir lastikler, ancak gerçekten gerekli ? nedeni dönen lastikler aşınmayı dengelemek içindir. Ön lastikler arka lastiklere göre çok daha hızlı aşınır çünkü siz dönüş yaparken ön lastiklerin dış kenarlarına daha fazla baskı uygular.
Lastiklerinizi ne zaman döndürmemelisiniz?
Genel olarak, sen NS senin olsun lastikler döndürülmüş her 5-6.000 km'de bir. Ama ya yapmazsan? Sizin lastikler ve tekerlekler kesinlikle arabanın üzerinde kalacak, kilometrelerce yuvarlanacak. rotasyon.
Önerilen:
Yeni bir gaz kelebeği gövdesine ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Bir gaz kelebeği gövdesi düzgün çalışmadığında, bazı göze çarpan özellikler zayıf veya çok düşük rölantide olabilir. Bu, dururken durmayı veya çalıştırmadan sonra çok düşük rölantiyi veya gaza hızlı basıldığında bile durmayı içerebilir (gaz kelebeği gövdesi plakasının çok hızlı açılıp kapanmasına neden olur)
Rotorlara ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Tekerleğe bir el feneri tutun - fren rotorunu ve kaliperi göreceksiniz. Rotorun yüzeyine bakın. Derin oluklar, yanık bir görünüm, oluklar ve oluklarda kekleşmiş fren tozu varsa, rotorun değiştirilmesi gerekir
Katalitik konvertöre ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Katalitik konvertörünüzde bir sorun olabileceğinin beş işareti: Aracınızın yakıt verimliliği aniden düşer. Gaz pedalına bastığınızda aracınız hızlanmıyor. Aracınız çalışmayı reddedebilir. Aracınız bir emisyon testinden geçemez. MIL veya Check Engine ışığı yanıyor
Yeni tekerlek yataklarına ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Kötü bir tekerlek yatağının klasik sesleri, döngüsel cıvıltı, gıcırtı ve/veya hırıltı sesidir. Ayrıca sesin araç hızıyla orantılı olarak değişmesi durumunda tekerlek yataklarıyla ilgili olduğunu da anlayabilirsiniz. Ses her dönüşte daha da kötüleşebilir veya anlık olarak kaybolabilir
Valf ayarına ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Supap boşluğu ayarının zamanının geldiğine dair kesin bir işaret, motorunuz çalıştırılırken yüksek bir tıklama veya vurma sesi çıkarıyorsa veya motor gücünde bir kayıp yaşıyorsanız. Önerilen ayar sıklığı hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz