Video: Yeni tekerlek yataklarına ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
2024 Yazar: Taylor Roberts | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:33
Bir kötünün klasik sesleri tekerlek yatağı döngüsel cıvıltı, gıcırtı ve/veya hırıltı sesidir. Yapabilirsiniz Ayrıca söylemek sesin bununla ilgili olduğunu tekerlek rulmanları varsa araç hızı ile orantılı olarak değişir. Ses Yapabilmek her dönüşte daha da kötüleşiyor veya yapabilir bir anda ortadan kaybolmak.
Bu bağlamda, bir tekerlek yatağını değiştirmenin maliyeti nedir?
yaklaşık 400 dolar ödeyeceksiniz. ortalama , ön için tekerlek yatağının değiştirilmesi . İşçilik 140-180 dolar arasında olacak, parçalar ise maliyet en az 200 $ veya fazla 400 dolar olarak. arasındaki fark Fiyat:% s nedeniyle maliyet daha pahalı arabalar için parçaların yanı sıra bireysel tamircilerin talep ettiği çeşitli ücretler.
İkincisi, bir tekerlek yatağı dışarı çıkarken nasıl bir ses çıkarır? Kötü olan en yaygın semptom tekerlek yatağı lastikten gelen yüksek bir ses veya teker aracın. O olacak gibi ses metal üzerinde metal taşlama ve araç daha hızlı giderken daha yüksek ses çıkarır. Kötü tekerlek yatağı eşit olmayan lastik aşınmasına neden olabilir, bu da lastikleri daha erken satın almanız gerektiği anlamına gelir.
Basitçe söylemek gerekirse, kötü bir tekerlek yatağı olan bir araba kullanabilir misiniz?
Eğer bir tekerlek yatağı gitmek kötü , daha fazla sürtünme niyet üzerine yerleştirilmek teker , ve tekerlek olacak sallanmaya başlayın. güvenli değil sürmek eksik olan tekerlek yatağı . Sürme olmadan tekerlek yatağı tehlikelidir, öyleyse sen Aşağıdaki 3 belirtiden herhangi birini yaşarsanız, mümkün olan en kısa sürede bir tamirciye başvurun.
Her iki tekerlek yatağını da değiştirmeli misiniz?
Diğerinde oyun veya gürültü yoksa tekerlek yatağı , gerek yok yer değiştirmek o. Her ikisi de aynı sayıda mil var yani ikisi birden neredeyse aynı aşınmaya sahip. Rulmanlar değiller değiştirildi önleyici bakım olarak, bunlar bir onarım öğesidir. Onları gerektiği gibi düzeltin.
Önerilen:
Yeni bir gaz kelebeği gövdesine ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Bir gaz kelebeği gövdesi düzgün çalışmadığında, bazı göze çarpan özellikler zayıf veya çok düşük rölantide olabilir. Bu, dururken durmayı veya çalıştırmadan sonra çok düşük rölantiyi veya gaza hızlı basıldığında bile durmayı içerebilir (gaz kelebeği gövdesi plakasının çok hızlı açılıp kapanmasına neden olur)
Rotorlara ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Tekerleğe bir el feneri tutun - fren rotorunu ve kaliperi göreceksiniz. Rotorun yüzeyine bakın. Derin oluklar, yanık bir görünüm, oluklar ve oluklarda kekleşmiş fren tozu varsa, rotorun değiştirilmesi gerekir
Lastik rotasyonuna ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Lastik rotasyonunun gerekliliğini gösteren üç ana işaret vardır: Lastikler arasında eşit olmayan aşınma. Lastik bir tarafı aşınma. Araç titreşimi. 45 mph ve daha yüksek hızlarda, düzensiz aşınmadan kaynaklanabilecek bir titreşim hissedebilirsiniz. Basınç kaybı
Katalitik konvertöre ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Katalitik konvertörünüzde bir sorun olabileceğinin beş işareti: Aracınızın yakıt verimliliği aniden düşer. Gaz pedalına bastığınızda aracınız hızlanmıyor. Aracınız çalışmayı reddedebilir. Aracınız bir emisyon testinden geçemez. MIL veya Check Engine ışığı yanıyor
Valf ayarına ihtiyacınız olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Supap boşluğu ayarının zamanının geldiğine dair kesin bir işaret, motorunuz çalıştırılırken yüksek bir tıklama veya vurma sesi çıkarıyorsa veya motor gücünde bir kayıp yaşıyorsanız. Önerilen ayar sıklığı hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz