İçindekiler:
Video: Ön uç sorunlarını nasıl teşhis edersiniz?
2024 Yazar: Taylor Roberts | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-18 08:31
Kötü şokların veya dikmelerin belirtileri şunları içerir:
- Kötü kavisli lastikler ve/veya gözle görülür lastik sallanması, teker bir tümseğe çarptıktan sonra titreme veya titreşim.
- Süspansiyon engebeli yollarda dibe batarken veya bir araba yolundan geri çıkarken.
- Zıplayan bir sürüş.
- Güçlü yan rüzgarlarda viraj alırken veya sürerken vücut sallanıyor veya sallanıyor.
Bunun yanında ön süspansiyon problemlerini nasıl teşhis ediyorsunuz?
Özellikle bir kazadan sonra aracınızdaki süspansiyon parçalarıyla ilgili en yaygın sorun belirtilerinden bazıları için okumaya devam edin
- Sürüş Sırasında Bir Tarafa Çekme.
- Yoldaki Her Tümseği Hissetmek.
- Arabanın Bir Köşesi Alçak Oturuyor.
- Momentum, Arabanızın Burun Dalmasını, Arkaya Yaslanmasını veya Yuvarlanmasını Sağlar.
- Zor Direksiyon.
Yukarıda, kötü bir süspansiyon nasıl bir ses çıkarır? Eğer senin süspansiyon köşeleri döndüğünüzde gıcırtı veya gıcırtı sesi çıkarıyorsa, bu aşınmış bilyalı mafsallara işaret edebilir. Bir bilyeli mafsalın hasar gördüğüne dair bir takım işaretler vardır. Gıcırtılı viraj almanın yanı sıra, bir vurma sesi de duyabilirsiniz. ses tümseklerin üzerinden geçerken.
Bunu göz önünde bulundurarak, kötü şokların belirtileri nelerdir?
Uyarı İşaretleri
- Otoyol hızlarında kararsızlık.
- Araç sırayla bir tarafa "ipuçları".
- Ön uç, sert frenleme sırasında beklenenden daha fazla dalar.
- Hızlanma sırasında arka uç çömelme.
- Lastikler aşırı zıplıyor.
- Olağandışı lastik aşınması.
- Şokların veya payandaların dış kısmında sıvı sızıntısı.
Kötü dikmeler neye benziyor?
Sıkıştırıldığında, vuruntu ses genellikle duyulan bu payanda "dip dışarı" veya metalden metale temas. Bir vuruntu veya tıkırtı fark ederseniz ses ön veya arka lastiklerin yakınındaki bir bölgeden geliyorsa, büyük olasılıkla aşınmış veya kırılmış dikmeler.
Önerilen:
Gıcırtılı bir kemeri nasıl teşhis edersiniz?
VİDEO Bu bağlamda, gıcırtılı bir kemere ne sebep olabilir? motorunuz kemerler yapmak bir çığlık veya gıcırtı gürültü genellikle kauçuk nedeniyle Kemer metal kasnak üzerinde kayıyor ve tıpkı lastiklerinizin yolda dönmesi gibi, bu nedenler gürültü, ses.
Kötü bir krank mili konum sensörünü nasıl teşhis edersiniz?
En Yaygın Arıza Krank Mili Konum Sensörü Belirtileri Motor Işığının Açık Olduğunu Kontrol Edin. Sensör aşırı ısınmışsa motor ışığının yandığını kontrol edin. Motordaki Titreşimler. Nedeni genellikle motordan kaynaklanan titreşimdir. Hızlandırıcıdan Yavaş Yanıt. Düzensiz Başlatma. Silindirin Yanlış Ateşlenmesi. Oyalama ve Geri Tepme
Tahrik mili sorunlarını nasıl teşhis edersiniz?
Yaygın Kötü Tahrik Mili Belirtileri 1) Titreşimler. Aracı kullanıyorsanız ve altından çok sert titreşimler geldiğini hissediyorsanız, kardan milinizde sorun olabilir. 2) Tıkırtı Gürültüsü. 3) Gıcırdayan Gürültü. 4) Evrensel Ortak Hareket. 5) Tornalama Problemleri
Araba garantisi elektrik sorunlarını kapsıyor mu?
Temel, tampondan tampona garanti, klima, ses sistemi ve elektrikli bileşenler dahil olmak üzere otomobildeki hemen hemen her şeyi kapsar. Genellikle üç yıl ve 36.000 mil ile sınırlıdır; Jaguar ve BMW gibi lüks markalar garantiyi dört yıl veya 50.000 mil uzatıyor
Bir emme manifoldu sızıntısını nasıl teşhis edersiniz?
Emme Manifoldu Sızıntıları Nasıl Tespit Edilir Yollukların veya tüplerin motora bağlandığı emme manifoldunu kontrol edin. El fenerini kullanarak soğutma sıvısı sızıntısı belirtileri arayın. Soğutma sıvısı sızıntı testi boyasını radyatör doldurma kapağına ekleyin. Püskürtme borusunu karbüratör temizleyici kutusunun ağzına yerleştirin