Silindir kapağı cıvata torku nedir?
Silindir kapağı cıvata torku nedir?

Video: Silindir kapağı cıvata torku nedir?

Video: Silindir kapağı cıvata torku nedir?
Video: SİLİNDİR KAPAĞI NASIL MONTE EDİLİR, SIKILIR ( Derece ne demek ve dahası ) 2024, Kasım
Anonim

eğer bir motor 1.500 pound basınç üretir ve silindir kafası 8 tane var cıvatalar , sonra her biri cıvata 187 fit pound'a kadar sıkılmalıdır tork güvenliğini sağlamak silindir kafası bloğa.

Bunu göz önünde bulundurarak, başlı cıvataları sıkmak zorunda mısınız?

Bazı türler gerektirebilir sen ile tekrar - tork NS başlı cıvatalar . Ve gerekirse, yapmalısın o. Tekrar - tork NS cıvatalar olarak gereklidir motorunuz sıcakken. Ama eğer sen ' tekrar alüminyum silindir kullanarak kafalar , malısın motorunuz tamamen soğuyana kadar bekleyin tekrar -torklama.

Ayrıca, başlı cıvataları aşırı sıkmak kötü mü? Sen ne zaman aşırı tork tavsiye edilenin %15'inin üzerinde, ki bu durumda yaklaşık 95 ft/lbs olacaktır, temel olarak tutturucuyu bir lastik banda dönüştürürsünüz. Bazıları bağlantı elemanları uzayacak ve düzensiz olacak tork . Isı ve basınç ekleyin ve kafa conta patlar ve kafa bile çarpabilir.

Aynı şekilde, insanlar kafa cıvatalarını sıkmazsanız ne olur diye soruyorlar.

Fakat hatta en iyisi kafa conta sıkı bir sızdırmazlık sağlamaz Eğer NS başlı cıvatalar uygun şekilde torklanmamıştır. Başarısız olmanın bir başka sonucu tork NS başlı cıvatalar uygun şekilde Yapabilmek olmak kafa çarpıtma. Eşit olmayan şekilde sıkılma nedeniyle oluşan eşit olmayan yükleme başlı cıvatalar çarpıtmak kafa.

Honda başlı cıvatalar tork verecek mi?

Evet - bunlara da ' denir Verim İçin Tork , ' veya TTY. Yani, bir aşırı basınç durumu sırasında diğer olası motor hasarları için kırılmak veya hızlı tutmak yerine, kurulumdan sonra amaçlanan burulma değerini aştıklarında esneyecek şekilde tasarlandılar.

Önerilen: