Tahrik altındaki vitesler daha fazla motor gücü sağlar mı?
Tahrik altındaki vitesler daha fazla motor gücü sağlar mı?

Video: Tahrik altındaki vitesler daha fazla motor gücü sağlar mı?

Video: Tahrik altındaki vitesler daha fazla motor gücü sağlar mı?
Video: 🤦🏼‍♂️Daha iyi bir şey yokken: Efsanevi 1.4 TSI (CAXA) çok mu korkunç? Altyazılar! 2024, Mayıs
Anonim

Tahrik altındaki dişliler daha fazla motor gücü sağlar . Kontak anahtarındaki bir konum, aksesuarlarla birlikte kullanmanıza olanak tanır. motor kapalı. Dönüş sinyali bir dönüşten sonra her zaman iptal olur. Gündüz sürüş farları kullanımdayken, arka lambalar yanmaz.

Aynı şekilde, tüm araçlarda ayarlanabilir koltuk başlıkları var mı?

Tüm araçlarda ayarlanabilir koltuk başlıkları vardır . Çağdaş (BGE) ayna ayarında, yan ayna NS yanındaki şeridi görmek için ayarlayın araç . NS. BGE ayarını kullanarak yan aynaları doğru şekilde ayarlamak için sürücü, ihtiyaç onu yerleştirmek kafa yan pencereye karşı.

Ek olarak, araç dengesine ulaşılabilir mi? Araç dengesi dağılımını ifade eder Araçlar dört lastiğin ağırlığı. İdeal denge ve lastik yama boyutu sadece ulaşmış ne zaman araç hareketsizdir. Hızlanma, yavaşlama, viraj alma veya bu hareketlerin bir kombinasyonu meydana gelir gelmez, araç dengesi ve lastiklerdeki ağırlık değişir.

Ayrıca bilmek için, referans noktaları tüm sürücüler için aynı mı?

Referans noktaları bunlar tüm sürücüler için aynı . Kör noktalar, aynalarınızda veya çevresel görüşünüzde göremediğiniz alanlardır. Kör bölgeler, çağdaş ayna ayarlarının kullanılmasıyla büyük ölçüde azaltılmıştır.

Geri giderken sürücü direksiyonu çevirmeli mi?

Daima yavaş gidin, her yöne dikkatlice bakın. Arabayı geriye doğru yönlendirmek için, dönüş NS teker arabanın arkasının gitmesini istediğiniz yöne. dönüm NS teker sağa yönlendirir geri arabanın sağında. dönüm NS teker sola yönlendirir sola.

Önerilen: