Video: Karbon ayırıcılar daha fazla güç sağlar mı?
2024 Yazar: Taylor Roberts | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:33
Karbonhidrat ayırıcılar bir tek yapmak bir şey, arttırmak emme manifoldunun plenum alanının boyutu. Daha büyük plenumlar = daha yüksek devir güç eğriler (daha az düşük RPM torku). Küçük plenumlar = daha düşük RPM güç daha hızlı olması için eğriler (6.500 - 8.000 RPM'nin altında) ve daha düşük RPM yanıtı (hız ve karışım) güç ve tork eğrileri.
Buna uygun olarak, karbonhidrat ayırıcılar güç katıyor mu?
7 fotoğrafın hepsini gör Açık ara parçalar plenum hacmini artırın ve gaz kelebeği kanatlarını ray çatılarından uzaklaştırarak hava/yakıt karışımının çarklara daha kolay dönmesini sağlayın. Yapabilirler Ekle orta seviye ve üst seviye güç , ancak genellikle bazı düşük kaliteli kayıplar pahasına.
Ek olarak, karbonhidrat ara parçalarını istifleyebilir misiniz? Ahşap veya alüminyum karbonhidrat ara parçaları ayrıca kolayca yığılmış etkilerini çoğaltmak için. Ne zaman aralayıcıları yığıyorsun , sen aslında yalıtım özelliklerini geliştiriyorlar ve aynı zamanda sen daha fazla beygir gücü alıyoruz. Bu tarz ara parçası olacak aracınızın havadan yakıta şarjının hızını artırın.
karbonhidrat ayırıcının faydaları nelerdir?
A karbonhidrat ayırıcı emme manifoldu ile alt kısım arasındaki mesafeyi arttırır. karbüratör , bu da giriş yükünün hızını azaltır. Dört delikli aralayıcı hava-yakıt karışımını yönlendirmeye yardımcı olarak akışları daha verimli hale getirir. Aynı zamanda basınç darbelerinden geri dönüşün önlenmesine de yardımcı olur.
Gaz kelebeği gövdesi ara parçaları etkili midir?
Bir ürünün ana faydalarından biri gaz kelebeği gövdesi ara parçası beygir gücündeki artıştır. sonuçta, aralayıcı atomizasyonda bir artışa neden olan hava hızını arttırır. Çünkü gaz kelebeği gövdesi ara parçası daha fazla hava sağlar, motorun çok çalışması gerekmez.
Önerilen:
Otoyolda mı yoksa şehirde mi daha fazla gaz yakıyorsunuz?
Her şeyden önce, bunun nedeni şehir içi sürüşün motorunuzda otoyolda sürmekten daha zor olmasıdır. Bunun nedeni, şehir sokaklarındayken motorunuzun durmak ve çalıştırmak ve hızları sık sık değiştirmek için daha fazla çalışması gerektiğidir. Bu, daha fazla gaz gerektirir (ve yağı daha hızlı yakar) ve bu nedenle gaz kilometresini azaltır
Hangisi daha fazla elektrik lambası veya ışık kullanır?
Genellikle bir lamba daha az watt (güç) kullanır, ancak bu gerçekten ilgili lambaların watt değerine bağlıdır. Örneğin, iki adet 100W ampullü bir masa lambanız varsa, açıkçası tek bir 100W ampullü tavan lambasından daha az güç kullanır
Daha fazla oksijen mi yoksa asetilen mi kullanıyorsunuz?
Oksijendeki maksimum alev sıcaklığı için oksijen hacminin yakıt gazına oranı asetilen için 1,2 ila 1 ve propan için 4,3 ila 1'dir. Bu nedenle, Propan kullanırken tüketilen çok daha fazla oksijen vardır. Propanın asetilenden daha ucuz olmasına rağmen, bu daha yüksek oksijen tüketimi ile dengelenir
Tahrik altındaki vitesler daha fazla motor gücü sağlar mı?
Tahrik altındaki dişliler daha fazla motor gücü sağlar. Kontak anahtarındaki bir konum, motor kapalıyken aksesuarları kullanmanıza olanak tanır. Dönüş sinyali bir dönüşten sonra her zaman iptal olur. Gündüz sürüş farları kullanımdayken, arka lambalar yanmıyor
2.3 Ranger'ımdan nasıl daha fazla güç alabilirim?
Yapabileceğin hiçbir şey gerçekten kolay değil. Oturduğunuz yerden gücü artırmak için en iyi şey tam bir ayardır. Fişler, teller, hava filtresi, yakıt filtresi, yağ değişimi, soğutma sıvısı yıkama, termostat. Bundan sonra, yüksek akışlı bir kedi ve uygun bir egzoz, onu biraz daha duyarlı hale getirecektir